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GUIDE C-DRONE · 12 MARS 2026
Examen drone A1/A3 : QCM gratuit en ligne, thèmes officiels et questions de révision
L'examen A1/A3 se passe gratuitement en ligne, sur AlphaTango, le portail de la DGAC : modules de formation, puis un QCM que le règlement européen fixe à 40 questions sur neuf thèmes, réussi à 75 % de bonnes réponses, repassable sans limite, et une attestation valable 5 ans. Piloter un drone de 250 g ou plus impose cette formation, même pour un usage strictement loisir. Le parcours européen comporte deux niveaux en catégorie ouverte : la preuve d'achèvement A1/A3, gratuite et entièrement en ligne, et le brevet A2, qui ajoute un examen surveillé. Voici comment les obtenir en France en 2026, et ce qu'ils permettent réellement.
Publié le 12 mars 2026, mis à jour le 13 octobre 2026 — réglementation en vigueur en septembre 2026.
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La formation A1/A3 : gratuite, en ligne, obligatoire dès 250 g
La formation A1/A3 est le socle commun de tout télépilote en catégorie ouverte. Elle est obligatoire pour piloter un drone de 250 g ou plus (classes C1 à C4 et machines sans classe de plus de 250 g), et fortement recommandée même en dessous. En France, elle se déroule intégralement sur AlphaTango : modules de formation en ligne couvrant la réglementation, les principes du vol, les limitations d'espace aérien, la protection des données et l'assurance, puis un QCM de 40 questions — c'est le format fixé par le règlement d'exécution (UE) 2019/947 (annexe, point UAS.OPEN.020) pour l'examen théorique en ligne. Il faut au moins 75 % de bonnes réponses ; l'examen est gratuit et peut être repassé sans limite.
Le règlement liste les neuf thèmes sur lesquels les questions sont réparties : sécurité aérienne ; restrictions d'espace aérien ; réglementation aéronautique ; limites des performances humaines ; procédures opérationnelles ; connaissances générales sur les drones ; respect de la vie privée et protection des données ; assurance ; sûreté. Les sites qui vendent ou offrent des « QCM drone en PDF » publient leurs propres questions, pas celles de l'examen : ils servent à s'entraîner, pas à apprendre les réponses par cœur. La source à réviser reste les modules officiels d'AlphaTango et le texte du règlement.
La preuve d'achèvement de formation est délivrée immédiatement au format PDF et reste valable 5 ans. L'âge minimal du télépilote est fixé à 14 ans en France en catégorie ouverte (12 ans pour un vol supervisé). Comptez deux à quatre heures pour suivre sérieusement les modules : les questions pièges portent classiquement sur les hauteurs maximales en zone réglementée, les distances aux personnes et les conditions de vol de nuit — admis par le règlement européen avec un feu vert clignotant, mais interdit par principe en France par l'arrêté « Espace » (article 3), sauf exceptions étroites ou dérogation préfectorale.
Questions de révision, avec la règle qui y répond
Ces questions ne sont pas tirées de l'examen : elles sont écrites d'après les articles du règlement (UE) 2019/947 que l'examen interroge. Cachez la réponse, répondez, puis vérifiez.
| Question | Réponse | Texte |
|---|---|---|
| Quelle hauteur maximale en catégorie ouverte ? | 120 m au-dessus du point le plus proche de la surface du sol | Article 4.1 e) |
| Je vole à moins de 50 m d'une antenne de 130 m : puis-je monter au-dessus ? | Oui, jusqu'à 15 m au-dessus de l'obstacle, et seulement à la demande de l'entité qui en est responsable | Annexe, UAS.OPEN.010 |
| Quelle masse maximale au décollage en catégorie ouverte ? | Moins de 25 kg | Article 4.1 b) |
| Puis-je larguer un objet ou pulvériser un produit ? | Non : en catégorie ouverte, le drone ne transporte pas de marchandises dangereuses et ne largue aucune matière | Article 4.1 f) |
| Puis-je survoler un rassemblement de personnes ? | Non, jamais en catégorie ouverte | Article 4.1 c) |
| Le drone doit-il rester en vue ? | Oui, en vue directe en permanence, sauf en mode « suivez-moi » ou avec un observateur | Article 4.1 d) |
| En A3, à quelle distance des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou de loisirs ? | Au moins 150 m à l'horizontale | Annexe, UAS.OPEN.040 |
| En A2 avec un drone C2, à quelle distance des personnes non impliquées ? | 30 m à l'horizontale, 5 m en mode basse vitesse | Annexe, UAS.OPEN.030 |
| Combien de temps l'attestation A1/A3 est-elle valable ? | 5 ans | Annexe, UAS.OPEN.020 |
Les questions qui font échouer sont rarement celles-là prises une à une : ce sont celles qui en combinent deux (une hauteur et une zone, une classe de drone et une sous-catégorie). Le guide catégorie ouverte ou spécifique et la lecture de la carte des zones couvrent ces combinaisons.
Le brevet A2 : pour voler plus près des personnes
Le brevet d'aptitude de pilote à distance A2 (BAPD) autorise le vol en sous-catégorie A2 : un drone de classe C2 (moins de 4 kg) jusqu'à 30 mètres de personnes non impliquées, et jusqu'à 5 mètres en mode basse vitesse. C'est le sésame des télépilotes qui travaillent en zone périurbaine, sur des chantiers ou des sites industriels partiellement fréquentés. Son obtention suppose trois étapes : détenir la preuve A1/A3, réaliser une autoformation pratique en conditions A3 (déclarée sur l'honneur, portant sur la préparation du vol et la maîtrise de l'appareil), puis réussir un examen théorique complémentaire surveillé.
En France, cet examen supplémentaire de 30 questions porte sur la météorologie, les performances de vol du drone et l'atténuation des risques au sol ; il est organisé sous surveillance par la DGAC, et le seuil de réussite est également de 75 %. Le brevet A2 est valable 5 ans et reconnu dans toute l'Union européenne — utile pour les prestations transfrontalières, un exploitant français pouvant voler en A2 en Belgique ou en Espagne avec le même document.
Et pour la catégorie spécifique ? CATS et formation pratique
Les scénarios standards européens STS-01 et STS-02 exigent un niveau supérieur : le CATS, certificat d'aptitude théorique STS — 40 QCM en 60 minutes (ramenés à 30 QCM pour les titulaires du brevet A2), 75 % de bonnes réponses exigés, 30 € de redevance, certificat valable 5 ans —, obtenu après un examen surveillé passé dans un centre d'examen de la DGAC (système OCEANE, dans les mêmes salles que les examens de pilotes d'avion), complété par une formation pratique auprès d'une entité reconnue qui délivre une attestation de compétences pour le scénario visé. La formation pratique couvre la gestion des procédures d'urgence, la préparation de mission, l'utilisation du parachute pour le STS-01 en zone peuplée et la coordination avec les observateurs pour le STS-02.
Côté budget, l'écosystème français s'est structuré : comptez de 800 à 2 500 € pour un parcours complet STS en centre de formation (théorie + pratique + préparation du manuel d'exploitation), souvent finançable. Attention : le CATT des scénarios nationaux n'est plus délivré en métropole et ne fait l'objet d'aucune conversion automatique — depuis le 1er janvier 2026, tout télépilote professionnel passe par la filière européenne et le CATS. Pour les clients, une seule chose compte : demander au prestataire l'attestation correspondant précisément au scénario utilisé sur leur site.
Quelle formation pour quel usage : tableau récapitulatif
Le bon niveau de formation dépend du drone et de l'environnement de vol, pas du statut loisir ou professionnel. Voici la correspondance en vigueur en 2026 :
| Situation | Formation requise | Coût | Validité |
|---|---|---|---|
| Drone < 250 g avec caméra | Aucune obligatoire (A1/A3 recommandée) | — | — |
| Drone 250 g à 25 kg, loin des personnes (A1/A3) | Preuve A1/A3 en ligne | Gratuit | 5 ans |
| Drone C2 près des personnes (A2) | A1/A3 + autoformation + brevet A2 | Frais d'examen modiques | 5 ans |
| Vol en ville, zone peuplée (STS-01) | Certificat théorique STS + pratique en entité reconnue | 800 à 2 500 € | 5 ans |
| Vol hors vue (STS-02) | Certificat théorique STS + pratique spécifique | 1 500 à 3 000 € | 5 ans |
Un point souvent négligé : la date d'expiration. Les preuves et brevets délivrés lors de la bascule européenne de 2021 sont arrivés à échéance en 2026 ; de nombreux télépilotes découvrent leur certificat périmé la veille d'une mission. Vérifiez la date sur le PDF AlphaTango et repassez l'examen avant l'échéance — le renouvellement anticipé ne fait rien perdre.
Bien se préparer : méthode et pièges de l'examen
Pour l'examen A1/A3, la méthode la plus efficace consiste à lire les modules AlphaTango dans l'ordre, puis à s'entraîner sur les hauteurs et distances jusqu'à les connaître par cœur : 120 m de hauteur maximale, 30 m de distance horizontale aux personnes non impliquées en A2 (5 m en mode basse vitesse), 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou de loisirs en A3, et jusqu'à 15 m au-dessus d'un obstacle de plus de 105 m, dans un rayon horizontal de 50 m, à la demande de son responsable. Les questions mêlant zones réglementées et hauteurs Géoportail font chuter la majorité des candidats pressés.
Pour le brevet A2 et le certificat STS, travaillez en priorité la météorologie (gradient de vent, brise thermique, indice Kp pour le GPS) et le calcul de la distance au sol en cas de panne — des sujets absents du niveau A1/A3. Enfin, formez-vous à ce que l'examen ne couvre pas : la lecture d'une carte VAC d'aérodrome, la demande de protocole auprès d'une tour de contrôle et la rédaction d'un protocole d'accord préfecture relèvent de la pratique professionnelle, et font la différence entre un titulaire de brevet et un télépilote réellement opérationnel.
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