Voler en drone outre-mer (DROM) : zones, démarches et contacts

Survoler une zone interdite : jusqu'à 45 000 € d'amende et 1 an d'emprisonnement (article L6232-12 du code des transports). Le guide vous montre où et comment voler en règle.

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Vérifié à la source

Relu par des professionnels du secteur. Chaque règle renvoie à son texte.

310renvois vers les textes officiels dans nos guides

77contrôles automatiques avant chaque mise en ligne

septembre 2026dernière révision de ce guide

• Sources primaires : Légifrance, EUR-Lex, Géoportail, DGAC.
• Chaque chiffre relié à sa source, datée dans le dernier chapitre.
• Mise à jour datée : vous lisez toujours la dernière version.

Pour qui

• Entreprises, collectivités, bailleurs sociaux et gestionnaires d'espaces naturels qui commandent une mission drone dans un département et région d'outre-mer
• Télépilotes professionnels installés dans les DROM ou venant de l'Hexagone pour une mission
• Bureaux d'études, assureurs et experts qui préparent une intervention après un cyclone ou une éruption

En images

Photos d’illustration, publiées par leurs auteurs sous licence libre.

Sommaire du guide complet

1. Ce qui change quand on vole outre-mer (extrait gratuit ci-dessous)
2. Aéroports, CTR et espace aérien militaire
3. Zones interdites permanentes et sites sensibles
4. Parcs, réserves, volcans : territoire par territoire
5. Grandes villes et tableau de décision
6. Déclaration préalable et autorisations : le circuit pas à pas
7. Éruptions, cyclones, lancements et événements
8. Ce que ce guide ne couvre pas : les collectivités d'outre-mer
9. Checklist et sources officielles

Inclus : 14 points de contrôle à cocher et 3 tableaux de décision ou de référence.

Introduction

Cette édition s'adresse à ceux qui préparent ou commandent un vol de drone dans l'un des cinq départements et régions d'outre-mer (DROM) : Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion et Mayotte. Donneurs d'ordre (collectivités, entreprises du BTP, bailleurs, gestionnaires de réseaux, assureurs, gestionnaires d'espaces protégés) et télépilotes professionnels y trouveront, territoire par territoire, ce qui ne se trouve réuni nulle part : aéroports et bases, zones interdites propres à l'outre-mer (Centre spatial guyanais, volcans), règles des parcs nationaux, préfectures et directions de l'aviation civile compétentes, calendrier cyclonique et événements qui ferment l'espace aérien.

Mode d'emploi : le premier chapitre donne la vue d'ensemble. Les chapitres suivants se lisent pour le territoire concerné. Le tableau « lieu → contrainte → démarche » (chapitre 5) et la checklist (chapitre 9) sont conçus pour être imprimés.

Contenu à jour au 30 septembre 2026. Les zones temporaires sont particulièrement fréquentes outre-mer (éruptions, cyclones, lancements, crises) : avant chaque vol, la carte des restrictions drones de Géoportail, l'information aéronautique du SIA et les communiqués de la préfecture font foi.

Ce qui change quand on vole outre-mer

1. Le droit est le même qu'en métropole

Les cinq DROM sont des régions ultrapériphériques de l'Union européenne (article 349 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne) : le règlement (UE) 2019/947 s'y applique comme dans l'Hexagone, de même que l'arrêté français relatif à l'utilisation de l'espace aérien. Mêmes catégories, même hauteur maximale de 120 m, même enregistrement de l'exploitant sur AlphaTango, mêmes scénarios standards STS-01 et STS-02 (les scénarios nationaux S1, S2 et S3 ne sont plus utilisables depuis le 1er janvier 2026), même déclaration préalable pour les vols en zone peuplée, au moins 10 jours ouvrables avant.

2. Les collectivités d'outre-mer sont hors de ce guide

Saint-Martin, Saint-Barthélemy, Saint-Pierre-et-Miquelon, la Polynésie française, Wallis-et-Futuna et la Nouvelle-Calédonie ne sont pas des DROM et ont des régimes différents (voir le chapitre 8). Une mission « Antilles » qui passe par Saint-Martin ou Saint-Barthélemy se prépare donc avec deux cadres distincts.

3. Deux directions de l'aviation civile, cinq préfectures

La DSAC Antilles-Guyane est compétente pour la Guadeloupe, la Martinique et la Guyane (ainsi que pour Saint-Barthélemy et Saint-Martin) ; la DSAC Océan Indien pour La Réunion et Mayotte. Les déclarations en zone peuplée vont à la préfecture de chaque territoire : Guadeloupe (Basse-Terre), Martinique (Fort-de-France), Guyane (Cayenne), La Réunion (Saint-Denis), Mayotte (Mamoudzou).

4. Kourou : la seule base de lancement spatial d'Europe

Le Centre spatial guyanais est protégé par une zone interdite permanente, décrite comme couvrant le secteur de Sinnamary à Macouria et de la Montagne des Singes aux îles du Salut, doublée d'une zone d'interdiction activée lors des lancements. C'est l'une des plus vastes zones interdites du territoire français.

5. Trois volcans actifs

Le Piton de la Fournaise (La Réunion), la Soufrière (Guadeloupe) et la Montagne Pelée (Martinique) sont surveillés par des observatoires permanents. À chaque éruption de la Fournaise, la préfecture peut créer une zone interdite temporaire aux drones : ce fut le cas du 12 au 16 mars 2026, sur l'ensemble de l'enclos et jusqu'à 1 000 m en mer.

6. Trois parcs nationaux aux règles très différentes

Guadeloupe (vol interdit en cœur de parc, dérogation exceptionnelle du directeur), La Réunion (vol encadré par un arrêté du directeur, avec secteurs interdits et dérogations sur demande) et Guyane (Parc amazonien, signalé par la gendarmerie comme zone interdite aux drones). Un même projet « parc national » ne se prépare donc pas de la même façon d'un territoire à l'autre.

7. Le calendrier cyclonique

Saison des ouragans de juin à novembre dans l'Atlantique (Antilles, Guyane moins exposée), saison cyclonique de novembre à avril dans le sud-ouest de l'océan Indien (La Réunion, Mayotte). Elle réduit les fenêtres de vol et, après le passage d'un phénomène, génère à la fois une forte demande d'expertise et des restrictions temporaires.

8. Fiscalité et logistique

Pour un devis : TVA à 8,5 % en Guadeloupe, Martinique et à La Réunion, aucune TVA en Guyane et à Mayotte (article 294 du code général des impôts). Pour la logistique : transport aérien des batteries lithium soumis aux règles du transport aérien de marchandises dangereuses, pièces de rechange rares, accès fluvial ou aérien à une partie de la Guyane.

Comment ça se passe

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Questions fréquentes

Que contient le Voler en drone en Outre-mer (DROM) : zones, démarches et contacts et combien coûte-t-il ?

Savoir, en Guadeloupe, Martinique, Guyane, à La Réunion ou à Mayotte, quelles zones vérifier, à qui s'adresser et comment composer avec les parcs, les volcans, Kourou et les cyclones.

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Le guide est-il mis à jour ?

Oui. La page du guide est tenue à jour quand la réglementation change ; votre accès reste valable et vous lisez toujours la dernière version.

Sur quels textes s'appuie le guide ?

Sur les textes officiels en vigueur (règlements européens, arrêtés, codes), cités et datés avec leur lien : vous vérifiez chaque règle à la source, qui fait foi. C-DRONE est un éditeur indépendant.

Sur quel appareil le lire ?

Ordinateur, tablette ou téléphone : c'est une page web, sans application ni compte à créer. Elle s'imprime en PDF pour l'archiver ou la partager dans votre équipe.

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